理想汽车前4月交付12.68万辆暂丢“销冠” 仅完成全年目标18%开拓海外市场谋突破

长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

连续两年成为造车新势力“销冠”后，理想汽车（02015.HK、NASDAQ:LI）已开始“力不从心”。

近日，理想汽车发布数据，4月份交付3.39万辆，同比增长31.61%，环比下降7.46%，位列造车新势力第三位。同时，前4个月，公司交付12.68万辆，同比增长19.41%，居行业第三。

而4月份和前4个月，造车新势力“销冠”分别是零跑汽车（09863.HK）和小鹏汽车（09868.HK、XPEV.US）。

2025年，理想汽车全年交付目标为70万辆，前4个月仅完成了18%。公司要想完成全年目标，接下来的8个月月均交付量约为7.2万辆，可谓难度巨大。

好的是，理想汽车正在积极开拓海外市场。近期，公司透露，已在中亚、亚太市场取得阶段性进展，并计划进一步加大对拉美、中东及欧洲市场的资源投入。

交付量被零跑小鹏超越

造车新势力“销冠”宝座，如今呈现轮流坐庄的局面。

近日，理想汽车发布数据显示，公司4月份交付3.39万辆，同比增长31.61%，环比下降7.46%，位列造车新势力第三位。

排在前两位的分别是零跑汽车和小鹏汽车，4月份交付量分别为4.1万辆和3.5万辆，同比分别增长173.5%和273.1%，环比分别增长10.63%和5.54%。

前4个月，小鹏汽车交付12.91万辆，同比增长313.45%，位列第一；零跑汽车交付12.86万辆，同比增长165.6%，排在第二；理想汽车交付12.68万辆，同比增长19.41%，居第三。

从数据来看，造车新势力前三甲的交付数量十分接近，无论哪家稍有不慎，都将导致“攻守易主”。

据多家媒体报道称，理想汽车向供应链定下的2025年销量目标是70万辆，这比上一年交付量增长了约40%。

从2025年前4个月情况来看，理想汽车仅完成了交付目标18%，公司要想完成全年目标，接下来8个月的月均交付量约为7.2万辆，可谓难度巨大。

把时间线拉长，造车新势力“销冠”争夺战更是激烈。

2022年，哪吒汽车累计交付15.21万辆，同比增长118%，实现了15万辆的既定目标，交付量更是升至造车新势力第一。

然而，短短两年多时间，哪吒汽车已陷入了“关门”风波。

2023年和2024年，理想汽车分别交付37.6万辆和50.05万辆，同比分别增长182.2%和33.1%，连续两年位列造车新势力第一。

业绩方面，2023年，理想汽车实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%，成为中国第一家千亿元年营收新势力车企；净利润118.1亿元，实现自交付以来的全面盈利。

2024年4月，理想汽车曾对品牌、产品、商业、战略及供应链等多个部门进行调整。其中，最引发关注的是将原有的零售部门与交付总部合并为新的销售部门。

接近理想汽车的人士称，“零售和交付团队合并之后，目标趋于一致，更利于整体的销量增长”。

然而，在新能源车企激烈的竞争中，理想汽车销量上去了，收入也增长了，但盈利能力明显下滑

2024年，理想汽车实现营收1444.60亿元，同比增长16.6%；净利润80.45亿元，同比减少31.9%。

近日，有消息称，理想汽车的销售与服务群组进行了一次大型变革调整。该群组包含零售、售后服务、充电、质量运营、海外业务等，向销售与服务高级副总裁邹良军汇报。

在零售侧，理想汽车内部正在推行“战区制”，将原本26个战区合并成东、西、南、北、中五大战区。大区对各自区域的销量、利润和净推荐值负责。五大战区负责人均向邹良军汇报，不再设有单一零售负责人一职。

声称“聚焦用户而非竞争”

尽管交付排名跌落，但理想汽车高管还是信心十足。

值得注意的是，在近日举行的2025上海车展上，理想汽车没有发布新车型，仅带来了理想MEGA Home家庭特别版、理想MEGA Ultra智能焕新版和理想L6智能焕新版，这些均为在原有车型的基础上推出的新版本。

据了解，理想汽车计划于2025年5月举行理想L系列智能焕新版发布会，全面介绍理想L系列智能焕新版的产品力。

2024年3月，理想汽车在上海举办2024春季发布会，推出新车型MEGA，MEGA是公司旗下第4款车型，也是首款纯电MPV车型。

然而，一场突如其来的舆论风波让Mega和理想陷入前所未有的“滑铁卢”。随后，理想汽车CEO李想发布了一封全员信，里面提到：“降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。”

对于从MEGA中吸取的教训，近日，理想汽车第一产品线总裁汤靖公开表示，“我觉得还是要回归聚焦用户价值。对于MEGA用户来说，我们关注老用户，关注他们的满意度，不断把产品做好，在做MEGA Home的时候也在思考用户到底需要什么。”

理想汽车副总裁刘杰表示：“从去年开始，我们将更多的焦点放在NPS（用户净推荐值），即用户满意度上。”

“今年理想MEGA会和去年一样，继续聚焦于用户满意度，而不是营销。”刘杰补充道。

据了解，理想汽车原计划2024年下半年上市3款纯电SUV，因MEGA失利推迟到今年，首款纯电SUV理想i8计划2025年7月上市，已开始工厂试生产。

“今年还会发布第二款纯电SUV理想i6。”刘杰表示，理想汽车内部有销量目标，希望三年内成纯电第一梯队品牌，且不会分网销售纯电和增程系列产品。

除了新车发布外，理想汽车还在重点培育海外市场。

2025年3月，理想汽车透露，公司已在中亚、亚太市场取得阶段性进展，并计划进一步加大对拉美、中东及欧洲市场的资源投入。

理想汽车表示，其海外扩张将依托优质经销商网络，同步推进本地化营销体系与售后服务网络建设。2025年将作为理想海外业务正式启动元年，公司计划凭借在中国市场积累的产品力与运营经验，在海外市场实现突破。

长江商报记者 黄聪 摄